Au nord de Rotterdam, dans le cadre du consortium De Groene Boog, BESIX participe à la construction de l’A16, une nouvelle autoroute comprenant un tunnel neutre en énergie. L’autoroute durable et innovante s’intègre parfaitement dans son environnement et va fortement améliorer l’accès à la région de Rotterdam.
Phase d’exécution: 2019 - 2024 (maintenance jusqu’en 2044)
Client: Rijkswaterstaat
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Le projet, situé à Scheveningen, concerne la conception, la réalisation et la maintenance (durée : 15 ans) du centre de contrôle de La Haye. Il s’agit du centre de contrôle qui commande le tunnel Hubertus, le Koningstunnel et le tunnel Victory Boogie Woogie, trois points mobiles, et guide le trafic maritime. Le projet sera réalisé par la joint-venture BESIX-Vialis.
Client: ville de La Haye
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Le projet partiel « Rive droite de la liaison Oosterweel » concerne la liaison, via le nœud routier d’Oosterweel, entre le tunnel de l’Escaut et le R1, tant vers le nord que vers l’est. Le R1 sera approfondi sur toute sa longueur et partiellement recouvert, de sorte que le viaduc de Merksem puisse disparaître, ce qui changera profondément le paysage urbanistique. En effet, ce dernier deviendra un environnement vert contemporain et convivial pour les usagers de la route. Pour réaliser tout cela dans les plus brefs délais, il est nécessaire de construire temporairement un nouveau R1 à l’est du R1 existant.
Le projet partiel « Rive droite liaison Oosterweel » est un projet d'une ampleur et d’une complexité sans précédent en Flandre, et sera réalisé par TM ROCO (les entreprises de construction belges BESIX, DEME, Jan De Nul, Cordeel, Denys, Franki Construct, Willemen Infra, Van Laere et BAM-Contractors). .
Période d’exécution: 2022-2030
Client: Lantis
Le projet d’infrastructure DBFM R4WO a pour but de convertir le R4 Ouest et Est existant en routes principales à Gand, Evergem, Zelzate et Wachtebeke dans l’objectif d’augmenter nettement la sécurité du R4, de rendre les zones résidentielles qui le longent beaucoup plus agréables et de créer plus de 12 kilomètres de pistes cyclables qui n’entrent pas en conflit avec le reste du trafic aussi bien le long du R4 Ouest que du R4 Est.
Le projet sera réalisé par le consortium BRAVO-4 comprenant BESIX Group, Stadsbader, EPICo, Rebel et I4B – The Belgian Infrastructure Fund – tandis que chacune des disciplines d’exécution implique une entité de BESIX Group et de Stadsbader. BESIX et Stadsbader supervisent les travaux de génie civil, BESIX Infra et Stadsbader dirigent les travaux de voirie, tandis que Van den Berg (BESIX Group), Deckx EM (Stadsbader) et Jacops se chargent des travaux électromécaniques.
Conformément aux exigences contractuelles, chaque entreprise des contrats EPC et MTC doit obtenir une certification de l’échelle de performance de CO2 de niveau 5 au plus tard un an après la conclusion du contrat.
Phase d’exécution: fin 2022-2027
Client: De Werkvennootschap
Removatie van een bestaande regenwaterzuiveringsinstallatie te Tiel.
Uitvoeringsperiode: 2018-2019
Klant: Waterschap Reivierenland
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Le pont Suurhoff sur l’A15 relie les rives du canal Hartel à Rotterdam ; c’est une liaison indispensable pour le Maasvlakte et l’Europoort. Depuis son ouverture en 1973, la charge de trafic automobile du pont a augmenté en raison de l’augmentation du trafic de fret ; l’ouvrage doit par conséquent être remplacé dans un futur proche.
Le projet « Suurhoffbrug » comprend la rénovation du pont existant pour le trafic automobile et l’installation d’un nouveau pont provisoire pour soulager le pont actuel, afin qu’il puisse encore servir pendant les 10 prochaines années. Le nouveau pont inclut également une piste cyclable bidirectionnelle.
La joint-venture « Stipt » comprend les entreprises Dura Vermeer, Mobilis, Besix et Hollandia. Stipt est occupée à rénover le pont existant, à construire les culées du pont, à placer les poutrelles et à s’assurer que les routes et pistes cyclables sont connectées correctement aux ponts.
Client: Rijkswaterstaat
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