Pendant 4 semaines, la grue à tour du Service du Matériel de BESIX à Leeuw-Saint-Pierre (Belgique) a fonctionné à l’hydrogène vert. Pourquoi et comment ? Décodage.
BESIX, avec l’impulsion et la coordination de BESIX Environment, a installé un groupe électro-hydrogène composé d’une pile à combustible et d’une batterie interne, d’une puissance installée totale de 110 kVA, sur son site de Leeuw-Saint-Pierre pour une période de test de quatre semaines. Ce test a été entrepris afin de voir dans quelle mesure un groupe électro-hydrogène, combiné à une batterie, pouvait suivre la demande et fournir de l'électricité dans un contexte précis de chantier de construction, de façon silencieuse et non polluante.
Le groupe hydrogène a ainsi été raccordé à la plus importante grue à tour du site. “Cette grue à tour consomme jusqu’à 70 KW en pointe et de façon immédiate, ce qui la rend assez représentative d’une consommation d’une grue d’un chantier moyen” explique François Campus, Senior Plant Manager chez BESIX. “Les résultats de ces quatre semaines de test aideront le Service du Matériel, et plus généralement nos chantiers BESIX, à faire les bons choix lors de notre transition énergétique” complète-t-il.
Ce test entre dans la stratégie de décarbonation des activités du groupe BESIX, qui entend offrir à ses clients des chantiers et sites de projet à l’empreinte carbone de plus en plus réduite. “Ce premier test, qui a nécessité la formation d’une dizaine de personnes, va servir de base à notre démarche continue dans la recherche de solutions pour diminuer nos émissions CO2 sur chantier” ajoute François Campus.
Cette initiative née de la volonté de BESIX Environment permet au groupe BESIX de poursuivre sa trajectoire dans le marché de l’hydrogène vert et ainsi être un acteur effectif du développement de ce nouveau véhicule d’énergie depuis sa production jusqu’à son utilisation.
Lors de ces quatre semaines de test ont été évalués différents paramètres tels que la fiabilité du fournisseur, la sécurisation de l’installation, la formation des collaborateurs, la durabilité du transport, la sécurité d’approvisionnement de l’hydrogène vert, etc.
“Cette alternative durable à l'utilisation de groupes électrogènes diesel polluants et bruyants est une des pistes suivies actuellement pour diminuer nos émissions, mais n’est pas la seule. Ce n'est que le début, nous allons continuer à accélérer la transition énergétique ensemble avec nos partenaires, clients et fournisseurs” conclut François Campus.
Hydrogène vert: comment cela fonctionne?
L'hydrogène vert est un gaz principalement produit par le processus de l'électrolyse de l'eau à l'aide de sources d'énergie renouvelables, comme l'énergie éolienne et solaire, donc non polluant.
L’hydrogène ainsi stocké (dans des bouteilles sous pression) est ensuite utilisé pour faire fonctionner une pile à combustible qui va transformer l’hydrogène (et l’air) en électricité (et eau) qui alimente un moteur électrique couplé à une batterie. La grue prend la puissance directement de la pile à combustible ou de la batterie (qui se recharge lorsque la grue n’est pas utilisée). Le processus permet donc de soulever des charges sans émettre de CO2 ou particules polluantes et sans bruit.