La fosse du Garenmarkt vidée de son eau

10 janvier 2019

L'histoire de...

... la construction d'un parking souterrain au Garenmarkt de Leyde, aux Pays-Bas.

Un moment clé du projet a été atteint : la fosse est désormais asséchée!

La première chose à faire, dans un parking souterrain, n'est-elle pas d'abord de retirer l'eau? Oui et non. Dans un premier temps, un volume de 55.000m³ de terre humide a bien été retiré et transporté par bateau en dehors du centre. Cela a permis d'économiser, chaque jour, l'équivalent de 60 camions ! Dans le même temps, l'eau du fossé voisin (canaux) se déversait dans la fosse.

Mais pourquoi se donner la peine de remplir la fosse d'eau pour l'assécher ensuite ?

Car enlever tout ce sable sans renforcement préalable aurait pu provoquer l'effondrement de la fosse tel un château de cartes. Elle a donc été remplie d'eau pour maintenir une pression suffisante sur les parois pendant les opérations d'excavation.

Un instant. Cela signifie-t-il que les équipes ont effectué une partie du travail sous l'eau ?

Oui! Dans un premier temps, Franki Grondtechnieken a installé les structures extérieures des parois de la fosse. Une fois cette étape réalisée, les équipes ont littéralement "plongé". Après quelques travaux préparatoires, elles ont pu couler du béton sous l'eau : deux pompes à béton ont coulé une quantité impressionnante de 3 800 m³ de béton pour créer le plancher du garage.

L'eau était-elle la seule solution pour garantir la stabilité de la structure?

Non, pas vraiment. Au fur et à mesure que l'on creusait, des mesures étaient prises afin de s'assurer que la fosse conserverait sa forme sans s'affaisser. Par exemple via l'installation d'un cadre de béton pour stabiliser les parois extérieures sur les parties hautes de l'édifice et d'un cadre d'acier à mi-hauteur permettant d'absorber les forces libérées par les excavations. Des tuyaux de congélation ont également été installés entre les parois et la dalle de plancher afin de geler le joint entre les deux et d'éviter des infiltrations après avoir vidé la fosse.

Le tout est donc imperméable à présent?

Oui, le sol en béton est maintenant bien en place, de telle sorte que la pression de l'eau n'est plus nécessaire : 40 millions de litres d'eau ont donc été pompés.

Et maintenant, que fait-on?

Le groupement BESIX et Dura-Vermeer finalise en ce moment le dalle en béton définitive du parking souterrain. La construction du parking pourra ensuite débuter. Il comptera au total 5 niveaux et pourra accueillir jusqu'à 425 voitures.

Clin d’œil : des découvertes archéologiques

Saviez-vous que des archéologues ont fouillé le site pendant cinq semaines? Et avec succès! Ils ont découvert les vestiges d'une usine textile datant des années 1960, des murs de maisons des XVème et XVIème siècles, et même des fosses de l'époque romaine!

Construction parking Garenmarkt BESIX
Underground parking Garenmarkt Leiden, Nederland. © Buro JP.
Construction parking Garenmarkt BESIX
Underground parking Garenmarkt Leiden, Nederland. © Buro JP.
Construction parking Garenmarkt BESIX
Underground parking Garenmarkt Leiden, Nederland. © Buro JP.