){kind=small}
Startschot bouw tijdelijke snelweg Oosterweelverbinding gegeven
Veel overlast
De Bypass
De Bypass wordt in twee delen gebouwd. Eerst wordt de tijdelijke snelweg in de richting van Nederland gerealiseerd. Wanneer dat stuk eind 2025 in gebruik is genomen, breekt TM ROCO een eerste deel van het viaduct af. Vervolgens wordt ook in de andere rijrichting de Bypass gerealiseerd. Eind 2026 zal ook dat stuk klaar zijn en wordt een tweede deel van het viaduct afgebroken. De Bypass blijft tot het einde van de Oosterweelwerken noodzakelijk.
Ondertussen zijn de eerste betonnen liggers voor de Bypass gearriveerd in een terminal in de Antwerpse haven, waar ze tijdelijk worden opgeslagen tot hun plaatsing later dit jaar. In totaal zullen er 915 liggers gebruikt worden om de Bypass te realiseren. Ze zijn elk gemiddeld 30 meter lang en 50 ton zwaar.
Elektrische hijskraan van BESIX
)
*TM ROCO is de aannemer die de Kanaaltunnels onder het Albertkanaal en de verdiepte en overkapte R1 zal bouwen. Het consortium bestaat uit de aannemers BESIX, BESIX INFRA, Cordeel, DEME, Jan De Nul, Denys, Franki Construct, Van Laere en Willemen Infra.
)
)
)
)