Project Mesaieed, Qatar

Gabbro Terminal

Deel op:  

Qatar is een staat in volle economische bloei. Dagelijks arriveren er enorme hoeveelheden grondstoffen in de haven. Daar worden ze gesorteerd en klaargemaakt voor transport naar de opslagplaats, 3 kilometer landinwaarts. Met het volgende WK voetbal in het vizier stijgt de bouwkoorts in Qatar ten top en piekt de handel in grondstoffen als nooit tevoren.

Solution & result

In de haven werden transportbanden en kranen op rails gebouwd, die de grondstoffen rechtstreeks van het schip naar de opslagplaats brengen. Daar sorteren automatische transportbanden – de zogeheten stackers – het materiaal in grote stapels. BESIX en partner FDL Schmidt zijn in dit EPC – project verantwoordelijk het ontwerp, de plaatsing en inbedrijfstelling van de terminal. Bovendien zal BESIX, eens het project is afgerond, verantwoordelijk zijn voor de exploitatie van de terminal.

Nood wordt deugd

De ondergrond in de haven bestaat uit erg zachte klei die ongeschikt is als fundering voor zware machines. Daarom besloot BESIX het bodemonderzoek, een taak die werd uitbesteed, in realtime op te volgen.

Zo konden ze hun ontwerp veel sneller aan de bevindingen aanpassen en – indien nodig – onmiddellijk bijkomend onderzoek opvragen. Het voordeel bleek dermate groot dat BESIX besloot ook bij andere projecten te kiezen voor eigen bodemonderzoek.

Zwaar geschut

BESIX moest niet alleen rekening houden met de delicate staat van de bodem en het gewicht van de machines, maar ook met de tonnen bouwmateriaal die op de site worden opgestapeld. Het gewicht van de grondstoffen oefent zo veel druk op de ondergrond uit dat de fundering zou weggedrukt worden. BESIX ontwierp daarom een netwerk van asymmetrisch gewapende funderingspalen.

Elke paal is anderhalve meter breed en kreeg extra wapening aan de zijde waar het bouwmateriaal bewaard wordt. Een succesvolle oplossing: het uitlijnen van de stackers en transportbanden, wat vroeger een jaarlijkse onderhoudsklus was, blijkt na twee jaar nog steeds niet nodig.

Intercontinentaal ontwerpteam klaart de klus 

Om een vlotte communicatie tussen de ingenieurs in Brussel en de werfleiders in Qatar te garanderen, werd een ontwerpcoördinator aangesteld. Hij was op de werf aanwezig en zorgde ervoor dat iedereen tijdig over de nodige informatie beschikte.

“Nog meer dan anders werd veel belang gehecht aan briefings en follow-upmeetings. De ontwerpcoördinator was letterlijk onze oren en ogen op de werf”, vertelt projectmanager engineering Werner Vits.

Het werk stopt niet bij de oplevering

Elke stap in de funderingswerken werd zorgvuldig geanalyseerd en gedocumenteerd. “We trekken als ploeg lessen uit deze ervaring. De nieuwe kennis die we zo verwerven, kunnen we dan weer inzetten bij andere projecten”, aldus Werner Vits.

BESIX blijft, indien nodig, ook beschikbaar voor advies. De automatisatie van de terminal is nog niet volledig afgerond en het BESIX-team wil zijn partners zo goed mogelijk ondersteunen. 

Community impact

Dankzij de geautomatiseerde terminal verloopt het sorteren en verwerken van grondstoffen sneller en veiliger. De grote hoeveelheid fijn stof die vrijkwam bij het laden van de vrachtwagens, wordt door de automatische verwerking geëlimineerd. Bovendien is er geen vrachtwagenverkeer meer nodig tussen de haven en de opslagplaats, wat de CO2-uitstoot van de grondstofverwerking drastisch terugschroeft.

Projectinformatie

Projectnaam

Gabbro Terminal

Expertise(s)

Andere, Magazijnen en Logistiek

Contracttype

Build

Locatie

Mesaieed, Qatar

Stakeholder(s)

Six Construct

Opdrachtgever

Qatar Primary Materials Co. (QPMC)

Bouwperiode

2013 - 2016

Architect

Aurecon Engg. Consultants

Totale waarde

€ 231 miljoen

Totale waarde

$ 314 miljoen

Gelijkaardige projecten

Deel op: