La Rijkswaterstaat – l’agence exécutive du Ministère de l'Infrastructure et de l'Environnement aux Pays-Bas – a choisi BESIX pour la construction de l'écluse de Limmel. Notre expérience en matière de construction d'écluses nous a permis de présenter un plan qualitatif détaillé, dans lequel la sécurité et les perturbations pour le trafic fluvial durant et après le projet ont été décrites de manière précise.
En collaboration avec Agidens Infra Automation, responsable des aspects mécaniques du projet, et le groupe Rebel, dont les conseils financiers ont été précieux, nous nous sommes chargés de la conception, de la construction, du financement et de la maintenance de l'écluse de refoulement. Nous avons d'emblée proposé une première : un seul consortium bâtissant une protection contre les inondations. Une formule intéressante, car nous avons ainsi pu travailler de manière plus efficace et apprendre les uns des autres.
Nos responsabilités :
- concevoir et construire la nouvelle écluse de refoulement ;
- démolir l'ancienne écluse ;
- assurer la maintenance du complexe ;
- trouver un financement et en assurer le suivi.
La Rijkswaterstaat nous a laissé carte blanche pour explorer des solutions novatrices. C'est ainsi que de concert avec Agidens, nous avons conçu un mécanisme de levage hydraulique simple mais ingénieux pour actionner l'écluse. Nous avons prévu d'éviter les fuites d'une manière astucieuse, grâce à la pose sur les quatre côtés de la nouvelle écluse de refoulement de palplanches qui descendent jusque dans la couche calcaire et forment ainsi une fosse étanche.
C'est la troisième fois que BESIX construit ce type d'écluse de refoulement. À noter que ce projet comportait des défis spécifiques, notamment en raison de l'espace très réduit pour les grandes manœuvres de levage du fait de la présence de l'écluse de refoulement existante. Les perturbations causées au trafic fluvial par les travaux sur la Meuse, une voie de navigation très fréquentée, étaient également d'une importance capitale. À l'exception de deux week-ends, le transport de marchandises est resté possible durant toute la période. À cette fin, nous avons bâti la nouvelle écluse avant de détruire l'ancienne. L'arrière-pays limbourgeois a ainsi bénéficié d'une protection optimale, y compris durant les travaux.
