){kind=small}
Rail Baltica : BESIX célèbre 3 ans de construction avec l'installation de la première arche
Installation de la première arche
La première structure en forme d’arc de la gare est à présent installée, ce qui marche de manière visuelle le point culminant de la gare à près de 30 mètres. L'installation de l'arche permet de poursuivre la construction de la structure du toit. Celle-ci sera composée de milliers de tubes d’acier, formant une grille tridimensionnelle interconnectée par des nœuds en acier. Chaque élément est unique par sa taille et son emplacement dans la composition.
Le projet de la gare centrale de Riga pour Rail Baltica a franchi plusieurs étapes importantes en 2023.
)
)
)
)
)
)
)
3 ans de construction
Que nous réserve 2024 ?
En 2024, les travaux se poursuivront du côté sud de la gare : dans la prochaine phase des travaux et du financement, BERERIX commencera à construire les systèmes ferroviaires (voie ferrée et caténaire, signalisation et autres éléments techniques). L'année prochaine commencera également la construction du nouveau pont ferroviaire sur la rive droite de la Daugava.
La construction de la gare et de la zone qui l’entoure est la partie du projet la plus importante et la plus complexe techniquement. En 2024, les travaux sur le toit se poursuivront. L’équipe installera aussi les escalators et ascenseurs, se chargera des travaux d’aménagement paysager et démarrera déjà certains travaux de finition. L’année prochaine, les travaux de construction des structures porteuses de la gare, ainsi que les passerelles et les structures de quai devraient quant à elles être terminées.
Le partenariat BERERIX est responsable de la conception et de la construction de la Gare centrale du projet Rail Baltica. L’élément majeur du projet est le bâtiment de la gare, une merveille architecturale dotée d'une structure en acier à grande portée avec un vaste toit vitré de 2.100 mètres carrés. Une attention particulière a été accordée aux technologies économes en énergie, aux solutions durables ainsi qu'au confort et à la sécurité des passagers. La gare disposera au total de 8 quais et de 14 voies, ainsi que de zones d'attente pour les voyageurs d'environ 6.500 m², comprenant des guichets, des panneaux d’affichage et divers services.
Pour relier la gare à l'autre rive du fleuve Daugava, le projet prévoit également un pont ferroviaire conçu pour s'intégrer parfaitement à l'architecture de la ville. Enfin, les travaux comprennent l'installation de nouvelles voies ferrées et d'un nouveau système caténaire sur une distance de 2,5 kilomètres dans Riga.
Le projet de la Gare centrale de Riga fait partie du projet plus vaste de Rail Baltica qui vise à intégrer les pays baltes dans le réseau ferroviaire européen et à renforcer la connectivité entre les villes d'Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius et Varsovie.