){kind=small}
Snelweg A16 De Groene Boog
Projectoverzicht
Voor Rijkswaterstaat droeg BESIX Nederland bij aan een infrastructurele oplossing die de bereikbaarheid en leefkwaliteit in de regio Rotterdam verbetert. De nieuwe verbinding loopt langs de noordoostelijke rand van de stad. Binnen het consortium De Groene Boog werkte BESIX Nederland mee aan een snelweg die zorgvuldig is ingepast in de stedelijke en natuurlijke omgeving en inspeelt op mobiliteitsbehoeften op lange termijn. De infrastructuur werd in oktober 2025 geopend. BESIX blijft betrokken tijdens de volledige onderhoudsfase.
Omvang van de werken
Het consortium De Groene Boog – bestaande uit BESIX, Dura Vermeer, Van Oord, Croonwolter&dros en Mobilis – stond in voor het ontwerp, de bouw en de financiering van het project. Daarnaast is het consortium verantwoordelijk voor het onderhoud gedurende 20 jaar. De werken omvatten de bouw van twee viaducten van 400 meter via de Incremental Launching Method (ILM), zodat het verkeer zo min mogelijk werd gehinderd. Verder werd een semiondergrondse, energieneutrale tunnel van 2,2 kilometer gerealiseerd die wordt gevoed door lokaal opgewekte hernieuwbare energie. Duurzaamheid liep als rode draad door het project, met aandacht voor CO₂‑reductie, bescherming van fauna en een zorgvuldige landschappelijke integratie.
100% CO₂-neutrale tunnel
Het project omvat de bouw van een 100% CO₂-neutrale tunnel door slimme oplossingen toe te passen voor de benodigde elektriciteit, verwarming en verlichting. De verlichting zal zorgen voor optimale veiligheid. Waar mogelijk valt daglicht binnen via roosters en glasvezelpanelen. Daarnaast wordt speciale LED-verlichting geïnstalleerd. Aan de ingang van de tunnel worden de rijstroken en wanden in een lichte kleur geschilderd om maximale reflectie te creëren. De energie komt van zonnepanelen, terwijl restwarmte in de grond wordt opgeslagen en vrijgegeven wanneer nodig. Dit alles maakt het mogelijk om 47% energiebesparing te realiseren.
Hoogtepunten
Nieuwe autosnelweg in Rotterdam
2,2 kilometer semiondergrondse en volledig energieneutrale tunnel
Twee viaducten van 400 meter gebouwd met de Incremental Launching Method
Ontwerp, bouw, financiering en onderhoud gedurende 20 jaar
Sterke focus op duurzaamheid: CO₂‑reductie, bescherming van biodiversiteit en landschappelijke integratie
Projectdetails
)
