Oosterweelverbinding - Scheldetunnel

De Scheldetunnel is een onmisbare schakel voor het sluiten van de Antwerpse ring in het noorden. BESIX, als lid van TM COTU, werkt mee aan de bouw van deze afgezonken tunnel. Verder is het bedrijf betrokken bij de bouw van de Kanaaltunnels via TM ROCO.

Het ontwerp telt vijf kokers: twee met elk drie rijstroken voor het gemotoriseerd verkeer, een noodkoker, een technische ruimte én een zes meter brede fietstunnel. Acht tunneldelen, elk 160 meter lang en zo’n 60.000 ton zwaar, werden gebouwd in een bouwdok in Zeebrugge en via de Noordzee en Westerschelde naar Antwerpen gesleept.

TM COTU legt niet alleen de tunnel aan, maar bouwt ook een nieuwe Scheldedijk verder landinwaarts. Zo komt er 24 hectare extra ruimte voor waardevolle natuur zoals slikken, schorren en een overstromingsbos. Dit versterkt de biodiversiteit én verbetert de bescherming tegen overstromingen.

• Bouw van acht tunneldelen in een speciaal gebouwd droogdok in Zeebrugge

• Transport van de elementen via de Noordzee en Westerschelde naar Antwerpen

• Afzinken van de elementen in de Schelde

• Bescherming tegen overstroming en extra ruimte voor waardevolle natuur dankzij nieuwe Scheldedijk

• Geïntegreerde expertise: Verschillende entiteiten van BESIX Group werken mee aan het project, namelijk BESIX, BESIX Infra, BESIX Unitec, Franki Foundations en BESIX Steel & Formwork.

• Innovatieve aanpak: De tunneldelen worden in Zeebrugge gebouwd en via waterwegen naar hun definitieve locatie in Antwerpen gebracht. Hiervoor wordt de ballasttechniek toegepast, een geavanceerde methode in de civiele waterbouw.

·       Werf van de eeuw: De Scheldetunnel is een cruciaal onderdeel van de Oosterweelverbinding en brengt eindelijk de langverwachte verbinding onder de Schelde tot stand, zodat de Antwerpse ring rond is.