Bijlmer ArenA Amsterdam

La Bijlmer ArenA a joué un rôle prépondérant dans le cadre de l’offre de transports publics dans la région ainsi que dans le renouvellement du quartier sud d’Amsterdam. Reliée directement à l’aéroport de Schiphol, la gare relie le centre d’affaires et de loisirs de la région ouest au quartier résidentiel et commercial de l’est de la ligne Amsterdam-Utrecht.

Quatre nouvelles voies devaient être réalisées: deux pour doubler la ligne existante Amsterdam- Utrecht et deux pour la ligne devant relier Utrecht à Schiphol via le viaduc « Utrechtboog ». En plus de ces voies, le nouveau TGV Schiphol- Francfort devait entrer en fonction via cette toute nouvelle gare. BESIX s’est chargée des travaux de structure de la gare principale, mais aussi de la construction technique et civile de quatre ponts, longs de 350 mètres chacun.

Le trafic ferroviaire ne pouvant être en aucun cas interrompu, BESIX a dû jongler avec les horaires des trains et métros. Notre département Engineering a élaboré un système d’éléments préfabriqués permettant un montage rapide et générant des économies substantielles pour le client. Les travaux comprenaient initialement la construction de 4 grands viaducs, de presque 350 m de long chacun, à couler sur place. BESIX a développé une solution nettement plus rapide en utilisant des colonnes et des tables de chevêtre. Lorsque celles-ci furent achevées et durcies, nous avons posé les poutres préfabriquées en béton entre deux tables. Elles ont ensuite été assemblées avec une post-contrainte. Un système particulièrement ingénieux !

En septembre 2004, BESIX, a remporté une extension du contrat : les travaux de parachèvement. Ce contrat comprenait la construction et le montage de la toiture de la nouvelle gare, mais aussi les installations techniques, la réalisation des façades, les toitures, le planchers et la finition de tous les équipements publics, de tous les espaces techniques, des commerces à l'intérieur de la station et des nouveaux quais. La nouvelle toiture de la nouvelle gare représente une prouesse technique. Elle comprend une superficie totale d'environ 18 000 m² (don't 6 000 m² en verre et 12 000 m² en aluminium et PVC). La partie la plus élevée du toit, qui pèse environ 4000 tonnes, a été placée à l'aide de la plus grande grue des Pays-Bas (2800 tonnes). Cette opération était considérée comme très compliquée à cause de l'accès difficile et de la forme complexe des tronçons composant cette toiture.