Liaison Oosterweel - Rive Droite (ROCO)

En raison de la complexité du projet, la réalisation de la liaison Oosterweel a été divisée en plusieurs sous-projets. ROCO est en charge du plus grand lot : le lot 3B, situé sur la rive droite d’Anvers. ROCO a pour objectif de boucler le Ring au nord de la ville grâce à la construction des tunnels de la zone du canal. Par ailleurs, le consortium procède à la démolition du célèbre viaduc de Merksem afin d’y aménager un Ring en tranchée couverte, reliant les quartiers et transformant l’espace en une zone verte contemporaine. 

Les tunnels situés dans la zone du canal sont constitués de deux tubes superposés. Leur tracé commence à l’Amerikadok, avant de se séparer sous le canal. Leur construction nécessite la réalisation de 4,7 kilomètres de parois moulées, atteignant jusqu’à 60 mètres de profondeur. Ces parois permettent de stabiliser la nappe phréatique et de créer un environnement de travail à sec, indispensable au groupement TM ROCO pour l’édification des tunnels. 

Le viaduc de Merksem sera démoli pour faire place à un Ring partiellement enterré, recouvert de parcs et d’espaces verts. Ce réaménagement vise à reconnecter les quartiers et à améliorer la qualité de vie des riverains. Pour garantir la fluidité du trafic pendant les travaux, TM ROCO construit une déviation temporaire. Celle-ci repose sur 100 piliers et 915 poutres, chacune mesurant 30 mètres de long et pesant 50 tonnes. 

• Construction des tunnels de la zone du canal : réalisation de parois moulées atteignant jusqu’à 60 mètres de profondeur. 

• R1-Nord : le Ring actuel d’Anvers disparaît et le célèbre viaduc de Merksem est démoli. Il sera remplacé par un Ring partiellement enterré et en partie recouvert, offrant ainsi une meilleure intégration urbaine et plus d’espaces verts. 

• Mise en place d’une déviation temporaire pour assurer la circulation pendant la démolition du viaduc de Merksem. 

• Création d’un caisson hydraulique à Merksem destiné à protéger le quartier des risques d’inondation. 

• BESIX, un partenaire de confiance pour le chantier du siècle : BESIX joue non seulement un rôle clé au sein du consortium TM ROCO, chargé de la transformation du Ring d’Anvers, mais s’illustre également au sein du consortium THV COTU, chargé de la réalisation du tunnel sous l’Escaut. Par ailleurs, BESIX Unitec intervient dans l’installation des équipements techniques de tunnels pour l’ensemble de la liaison Oosterweel. BESIX a aussi apporté son expertise sur le projet de l’écluse Royers. 

• Un modèle contractuel innovant : Le choix s’est porté sur le contrat NEC4, une approche intégrée et orientée solutions, en partenariat étroit avec le client Lantis. Il s’agit d’une première en Belgique. 

• Des ambitions de sécurité exemplaires : Ce chantier vise à devenir une référence nationale en matière de sécurité, avec l’objectif affiché de zéro accident et une conformité au niveau 4 de l’échelle de sécurité. 

• Un virage résolument digital : L’ensemble du projet est conçu et géré numériquement tout au long de son cycle de vie grâce au BIM, une démarche qui permet de réduire les coûts liés aux erreurs et de limiter les risques.