Plates-formes de déchargement de vrac liquide à Duqm

Dans le contrat EPC (Engineering, Procurement & Construction), les rôles étaient parfaitement répartis. Tandis que RBW a réalisé le revêtement rocheux ainsi que les travaux de dragage et de remblayage, Six Construct était responsable de la conception détaillée des structures maritimes.  Cette dernière entreprise s’est également chargée de la construction d’un mur de quai de 1 km ainsi que deux jetées de plateforme pourvues chacune de deux terminaux avec des accessoires et des équipements de navigation.

Une communication fluide et une coordination efficace des activités ont permis de réaliser le projet en un temps record.

L'un des principaux défis du projet résidait dans son emplacement isolé. Le chantier se trouvait à 500 km de la zone urbaine la plus proche, la capital d'Oman, Moscat. Cet isolement  a exercé un impact sur toutes les facettes du projet, notamment sur l'achat de matériel et d'équipement.

Le consortium Six Construct-RBW s'est efforcé de résoudre  ce problème en établissant un planning extrêmement détaillée et parfaitement coordonnée, dès le début. L'ensemble du projet a d'abord été exécuté sur papier et sur ordinateur avant d'être réellement construit. Cela a permis à l'équipe de ne rien laisser au hasard, ce qui a largement contribué à la réussite globale du projet.

Normalement, ce type d'ouvrage maritime est réalisé à partir d'une plateforme installée dans l'eau. Dans le cas de « Duqm », l'équipe d'ingénierie de BESIX a proposé une autre approche : la construction 'à sec'.

Il s'agissait d'isoler le site de construction de la mer en créant une digue de protection en sable, un mur de soutien en sable de récupération , et en pompant l’eau. Environ 26 million de m³ de matière ont été dragués du fond de la mer par RBW. L'équipe a ainsi pu travailler sur une plateforme située à 20 m en dessous du niveau de la mer, qui allait plus tard constituer le fond marin permanent. Six Construct a construit le mur de quai et les jetées au moyen de structures provisoires spécialement conçues à cet effet.

Après les travaux, le port a été à nouveau inondé, le niveau de la mer s'élevant jusqu'à deux mètres par jour pendant deux semaines.