Tanger MED II

Face au trafic commercial toujours plus intense, Mohammed VI, le Roi du Maroc, a décidé d’agrandir le port méditerranéen de Tanger (Tanger MED II). Le port réaménagé - le plus grand d’Afrique - fera de Tanger MED II l’une des plates-formes de chargement et de transbordement les plus modernes au monde. Une fois achevé, il aura une capacité annuelle de 8 millions de conteneurs EVP, 7 millions de passagers, 2 millions de véhicules et 10 millions de tonnes de produits pétroliers. À l’issue d’intenses négociations, les deux phases du projet ont été attribuées à un consortium incluant BESIX Somagec.

La préservation de l’environnement était cruciale pour ce projet, car la zone de Tanger abrite une faune et une flore diversifiées en parfaite harmonie avec les habitants. Soucieux d’appliquer les critères européens de responsabilité sociale des entreprises, BESIX a dû gérer avec rigueur tous les travaux terrestres et maritimes afin de limiter leur impact potentiel sur l’environnement, en ce compris la qualité de l’air et de l’eau. Il a également fallu respecter divers critères supplémentaires liés à la gestion des risques durant le processus de construction : formation approfondie en matière de sécurité, benchmarks en termes de diversité et signature d’un code de conduite strict.

Après le dragage du bassin et du chenal d'accès au port, de nouvelles structures d’amarrage et un mur de quai de 1.230 mètres ont été conçus par BESIX et réalisés à partir de sable vibrocompacté ainsi que de blocs en béton fabriqués sur site. Tout au long du projet, BESIX et ses partenaires ont appliqué des politiques strictes pour la gestion des déchets et des opérations. L’impact environnemental des travaux a été évalué avec soin et les émissions de poussières ont été contrôlées. Des effectifs locaux ont été employés dans la mesure du possible, et une station de traitement des déchets construite pour l’équipe de BESIX (plus de 2.500 personnes) a été remise à la communauté à l’issue des travaux.