Terminal de transport public (OVT) Utrecht

Le principal défi était de maintenir l'activité de la gare ferroviaire et des commerces à tout moment, compte tenu du fait que plus de 230.000 navetteurs empruntent quotidiennement le terminal. Le planning a dû être ajusté en conséquence, mais l’équipe a trouvé le flux de travail parfait en collaboration avec le client ProRail. Le nouveau terminal devrait ajouter 75.000 passagers au nombre actuel de navetteurs quotidiens d’ici dix ans.

Pourquoi nous étions le choix parfait pour ce projet de grande envergure ? La réponse est multiple : notre expérience des travaux ferroviaires et de la gestion environnementale, notre attitude envers les passagers durant les travaux de construction et de rénovation, la mise en œuvre d'opérations d’installation et de levage dans un espace restreint, ainsi que notre intense préparation pour des travaux qui ne pouvaient être accomplis que de nuit ou le week-end. Cette somme considérable de savoir-faire, de créativité et d’inventivité dans des situations difficiles a joué un rôle clé dans la satisfaction de toutes les parties prenantes.

Les travaux ont inclus diverses activités de démolition, la réalisation de voies ferrées, des modifications structurelles pour l'enveloppe de béton existante de la gare, et la construction d’une toute nouvelle gare avec des espaces commerciaux, une voie d’accès et une partie de la Katreinetoren, afin de dégager de l’espace pour la nouvelle gare et les immeubles annexes. BESIX a fourni et installé les escalators, les ascenseurs et l’équipement de maintenance des façades.

Un tout nouveau parking pour 4.500 vélos a complété le tableau. BESIX a collaboré avec Franki Grondtechnieken, dont l’expertise en battage de pieux a permis la réalisation de cet espace couvert. L’entreprise a utilisé à cette fin des pieux tubés vissés avec injection de coulis.